项目类型：新项目

合作模式：合资,独资,合作

项目所属行业：基础设施,交通运输

项目主要内容：

项目简述：功山至东川高速公路项目起于G85(重庆-昆明)嵩明-待补高速段(功山收费站)，经阿旺镇、姑海，止于东川。全长50.414公里，估算总投资约为76.92亿元。

项目实施依据：行业意见书已获省交通运输厅批准，工程可行性研究报告已获省发改委批复。

项目在本地区的作用和地位：功山至东川高速公路是东川区联系昆明主城区的唯一快速通道，也是昆明规划市域骨干路网的重要组成部分。实施该项目对于完善昆明市北向联系滇北、川南主通道建设，对振兴东川老工业基地和国家级生态功能保护区建设发展，加快东川转型发展，实现昆明县县通高速的目标具有十分重要的意义。

建设地点的自然条件和社会经济情况简述：东川地处低纬高原，主体气候属亚热带季风气候。全年气温春、夏、秋三季变化较小，冬季温差较大。项目区域属金沙江水系，主要河流有大白河，小江等。沿线分布着较多的自然景观和人文景观，有轿子雪山、红土地、泥石流越野等。

建设规模：全长50.414公里，估算总投资约为76.92亿元，建安费57.45亿元，平均每公里造价约1.525681亿元，平均每公里建安费约1.139619亿元，设计速度80km/h。共有大中桥梁64座，隧道13座。建设期限：2014年—2018年占地面积：拟占地总面积282.193公顷。

项目建设地施工条件：公路建设对生态环境、自然景观、水资源保护等方面有一定影响，为消除或减缓、降低由于项目的建设实施对环境造成的影响，将严格按照相关报告及方案做好防范及化解措施。

项目主要原料、燃料、电力及其它原材料供应情况：原料：原材料：以当地所产水泥沙石为主要建设材料;辅料：水价4.5元/吨(工业用水)电价0.458元/度(工业用电)劳动力价格：1200—1500元/月。

交通运输情况铁路：贵昆线、成昆线、南昆线、东川铁路支线;公路：昆曲、嵩待高等级公路及出滇入川便捷通道;机场：昆明长水国际机场。

工艺技术方案简述：设计速度80km/h,汽车荷载等级-Ⅰ级，路基宽24.5米,双向4车道高速标准。

项目前期准备工作及进展情况：目前，项目工可报告批复所需的行业意见书、水保、地灾、矿压、震评、环评等15个前置性要件已通过省级相关部门批复备案，工可批复已获得省发改委审批，正同步进行初步设计的编制工作。

项目可享受的优惠政策：享受国家、云南省、昆明市、东川区相关优惠政策。

项目对环境的影响的初步评估：功山至东川高速公路在施工期和运营期将不可避免的对道路沿线两侧一定范围的生态环境、水环境、声环境、环境空气、社会环境等产生一定的影响。为了缓解或消除工程造成的不利影响，已委托云南省水利水电勘测设计研究院研究编制《环境影响报告书》，并已取得省水利厅批复备案，报告书中针对不利影响制定了相应的环境保护对策及措施，该工程建设从环境保护的角度论证可行。对周边环境没有污染。

投资估算：约为76.92亿元;资金结构：总投资76.92亿元=固定资产投资70.71亿元+建设期利息6.21亿元。筹措方式:政府补助+BOT方式

产品或服务的市场预测及分析：通过对区域相关道路交通量的预测，项目建成后，将使昆明与成都、重庆的联系更加密切，交通量随之逐年递增，具有较好收益。

初步经济效益分析：通过工程可行性报告中，国民经济评价分析，本项目的内部收益率大于社会折现率，说明从国民经济的角度来看，本项目是可行的。同时，影响本项目经济效益的主要因素是交通量及建设费用，而交通量对本项目的影响直接体现在通车后道路的效益上。通过敏感性分析表明，本项目具有较好的抗风险能力。

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